液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力(li)建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模(mo)式：生產加工
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘(tan)工(gong)業園(yuan)
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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產品品牌：威海力建
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物流說明：貨運及物流
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有效期至：長期有效
這樣，活塞在液(ye)壓缸內工作時，摩擦阻力會時大(da)時小，產生滑(hua)移或爬行。排除辦法是先修磨液(ye)壓缸，再按配(pei)合要求配(pei)制(zhi)活塞，修磨活塞桿，配(pei)置導向(xiang)套。
(3)液壓(ya)(ya)泵或液壓(ya)(ya)缸進入(ru)空氣(qi)。空氣(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)或膨脹會造成活(huo)塞滑移或爬行(xing)。排(pai)除措施是檢(jian)查液壓(ya)(ya)泵，設置專門(men)的排(pai)氣(qi)裝置，快速(su)操(cao)作(zuo)全行(xing)程往返數(shu)次排(pai)氣(qi)。
(4)密封件質量(liang)與(yu)滑移或爬行有直接關系。
①油缸內有殘留空氣(qi)(qi),工作(zuo)介質(zhi)形(xing)成彈性體排(pai)除方法:充分排(pai)除空氣(qi)(qi);檢查液(ye)壓泵吸油管(guan)直徑是否太小(xiao),吸油管(guan)接頭(tou)密封要(yao)好，防止泵吸入空氣(qi)(qi).
②密(mi)封摩(mo)(mo)擦(ca)力(li)過大排除(chu)方法:活塞桿與導向套采用(yong)H8/f8的(de)配合(he),密(mi)封圈槽的(de)深(shen)度(du)和寬度(du)嚴格按(an)尺(chi)寸公差(cha)做出;如用(yong)V形密(mi)封圈時，調整(zheng)密(mi)封摩(mo)(mo)擦(ca)力(li)到(dao)適中(zhong)程(cheng)度(du)。
③液壓缸滑(hua)動部位(wei)有嚴重磨損(sun)、拉傷和咬著現象(xiang)。
a.負載和液壓缸定心不良(liang)。
b.安裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)架(jia)安裝(zhuang)(zhuang)調整不良。排除方法:重新裝(zhuang)(zhuang)配后仔細找(zhao)正,安裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)架(jia)的(de)剛度(du)要好：
c.橫(heng)向載荷(he)大. 排除方法:設法減小(xiao)橫(heng)向載荷(he),或提高液壓(ya)缸承受橫(heng)向載荷(he)的能力。
d.缸筒或活塞組(zu)件膨脹(zhang),受力變形. 排(pai)除(chu)方法：修整變形部位，變形嚴重(zhong)時需更換(huan)有關組(zu)件。
e.缸筒、活塞之間產生電(dian)化學反(fan)應.排除方法:重新更換電(dian)化學反(fan)應小的材料或更換零件。
f.材質不良(liang)，易磨損(sun)、拉傷(shang)、咬(yao)死(si).排除方法:更換(huan)材料，進(jin)行恰當(dang)的熱處(chu)理或表面處(chu)理。
g.油(you)液中雜質多.排除方法:進行清洗后換液壓油(you)及濾油(you)器。
④活塞(sai)桿(gan)(gan)全長(chang)或局部彎曲排除方法：校正活塞(sai)桿(gan)(gan)；臥式安裝液(ye)壓缸(gang)的活塞(sai)桿(gan)(gan)伸出長(chang)度過長(chang)時應加支(zhi)承。
⑤缸筒(tong)內孔與導(dao)向套的同軸(zhou)度不好而引起別勁現象(xiang)產生爬行.排除方法(fa)：保證二者同軸(zhou)度。
⑥缸筒孔徑(jing)直(zhi)線(xian)性不良（鼓形、錐度等）.排除(chu)方法：鏜磨(mo)修(xiu)復(fu)，然后根(gen)據鏜磨(mo)后缸筒的孔徑(jing)配活(huo)塞或增裝(zhuang)O形橡皮封油(you)環。
⑦活(huo)(huo)塞(sai)桿兩端螺母拼得太緊，使(shi)其(qi)同軸度不(bu)良。排除(chu)方法：活(huo)(huo)塞(sai)桿兩端螺母不(bu)宜拼得太緊，一般(ban)用(yong)手(shou)旋緊即(ji)可(ke)，保(bao)證活(huo)(huo)塞(sai)桿處于自然狀(zhuang)態。
、液壓(ya)缸低(di)速爬行的(de)現象(xiang)
液壓缸的(de)活塞(sai)桿(gan)在油壓的(de)作用下(xia)伸出(chu)或縮回(hui)時(shi)，經常出(chu)現速(su)度(du)不均勻現象(xiang)(xiang)，并有時(shi)伴有振(zhen)動(dong)和異響，從而引(yin)起整個液壓系(xi)統的(de)振(zhen)動(dong)，并帶動(dong)主機(ji)其(qi)它(ta)部件(jian)振(zhen)動(dong)，在主機(ji)調(diao)試(shi)過(guo)程中(zhong)經常出(chu)現，有時(shi)速(su)度(du)快(kuai)了，這種現象(xiang)(xiang)會減輕。除因液壓系(xi)統管(guan)路(lu)引(yin)起這種現象(xiang)(xiang)以外，液壓缸自身產生(sheng)的(de)振(zhen)動(dong)也經常引(yin)發(fa)此(ci)類現象(xiang)(xiang)。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸有桿腔和無(wu)桿腔存有氣體而(er)產生(sheng)的低速爬行，由(you)于(yu)氣體混在液(ye)壓(ya)油中，在壓(ya)力的作(zuo)用下(xia)，容器內體積變(bian)化，在高壓(ya)作(zuo)用下(xia)甚至(zhi)發生(sheng)氣體瞬(shun)間，從而(er)引(yin)起液(ye)壓(ya)缸的速度不穩定。
